据波罗的海走动所发布的上周运脚市集讲明，数据表现：

上周海岬型船舶市集总体呈现疲软趋势； 巴拿马型船舶市集再次出现清楚着落，北大泰西板块大部分地区面对压力； 在极限灵便型和超灵便型船舶市集，房钱价钱在大多数地区再次高潮； 在灵便型船舶市集，欧洲大陆和地中海地区推崇清楚，亚洲市集也曾苍劲； 在制品油油轮市集，中东湾LR2油轮询盘量有所上升，运脚水平略有回升； 液化自然气船舶市集休戚各半，不同航路和船舶类型涨跌互现。

以下为讲明全文：

海岬型船舶

上周海岬型船舶市集总体呈现疲软趋势，前三天海岬型航路 (5TC) 房钱价钱着落，随后跟着走动当作增多而趋于清楚，最终收报5,939好意思元。然则，这仍然响应出周环比失掉提高1,000好意思元，创下自2023年2月底以来的最低水平，亦然四大干散货板块中最低的期租加权平均价钱。在西澳大利亚，飓风天气纳闷了黑德兰港和丹皮尔的运营，另据报说念，巴西的普拉亚莫尔煤炭船埠发生了失火。图巴朗至青岛C3航路和西澳大利亚至青岛C5航路上周分辨收报16.755好意思元和6.03好意思元。南大泰西空放船的数目慢慢增多，部分空放船与欧洲大陆-地中海地区的船舶竞争跨大泰西和去程航路业务。跨大泰西往来航路C8房钱价钱报3,643好意思元，去程航路C9房钱价钱报24,906好意思元。一艘208,000载重吨的纽卡斯尔型船舶以26,000好意思元的房钱价钱成交，租期为20-22个月。

巴拿马型船舶

上周，巴拿马型船舶市集再次出现清楚着落。由于北大泰西板块大部分地区齐面对压力，阻力果然为零。这导致租家压低报价，尤其是针对少数可订的跨大泰西航路。南好意思地区足下走动日的房钱价钱仍有着落，而指数窗口期的房钱价钱则表现出一定的复旧。一艘82,000载重吨的船舶在新加坡交船，驶经南好意思，并在新加坡-日土产货区还船，以10,000好意思元的房钱价钱成交。上周上半周，亚洲市集逆势而动，规复了可不雅的走动当作水平，房钱价钱最终走强，但到了上周末时略略趋于沉稳。北太平洋往来航路的房钱价钱游荡在10,000好意思元傍边，有几笔走动终了，而澳大利亚往来航路的平均房钱价钱约为9,000好意思元。上周依期期租业务有所增多，亮点是一艘82,000载重吨的船舶在中邦交船，租期5-7个月及一艘85,000载重吨的船舶在孟加拉邦交船，期租租期11-13个月， 成交价均为14,750好意思元。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

上周，跟着市集从头燃起好奇艳羡好奇艳羡鼓励需求上升，该板块房钱价钱在大多数地区再次高潮。经纪商示意，大泰西板块地中海东部地区需求苍劲，但租船成交信息仍然有限。好意思湾地区房钱价钱再次高潮。一艘63,000载重吨的船舶从好意思湾开往远东地区，以19,500好意思元傍边的房钱价钱成交。与此同期，南大泰西板块，一艘63,000载重吨的船舶在雷卡拉达交船，开往欧洲大陆，以20,000好意思元傍边的房钱价钱成交。亚洲市集厚谊保握积极。一艘63,000载重吨的船舶在中国华南地区交船，奉行澳大利亚往来航路，以10,000好意思元的房钱价钱成交。同期，回程航路需求增多，一艘58,000载重吨的船舶从中国开往地中海，以10,500好意思元傍边的房钱价钱成交。印度洋地区房钱价钱略有着落。一艘56,000载重吨的船舶在伊丽莎白港交船，开往中国，以9,000好意思元的房钱价钱成交，另加90,000好意思元的空放津贴。依期期租房钱价钱保握清楚。上周初，一艘56,000载重吨的船舶从地中海始航，租期4-6个月，还船地方不限，以11,000好意思元傍边的房钱价钱成交。

灵便型船舶

上周，各地区市集推崇不尽疏导。在欧洲大陆和地中海地区，由于货运量淡雅以及握续不休的废物订单，市集推崇清楚。举例，一艘35,000载重吨的船舶在欧洲大陆交船，输送废物在东地中海还船，以9,000好意思元傍边的房钱价钱成交。南大泰西板块，市集基本面也曾苍劲，尤其是大型船舶，势头仍然苍劲。一艘40,000载重吨的船舶在雷卡拉达交船，在中好意思洲西海岸还船，以18,000好意思元的房钱价钱成交。比拟之下，好意思湾地区房钱价钱自然略有高潮，但与其他航路比拟，总体变化一丁点儿。一艘38,000载重吨的船舶在西南通说念交船，输送农家具在巴尔博亚-夸特扎尔港还船，房钱为11,800好意思元。与此同期，亚洲市集也曾苍劲，供需均衡愈加健康，荒谬是在东南亚，据报说念有几笔苍劲的租船条约。一艘40,000载重吨的船舶在群山交船，将钢铁家具运在印度西海岸还船，以12,000好意思元的房钱价钱成交。

制品油油轮

LR2油轮

中东湾LR2油轮上周询盘量有所上升，运脚水平略有回升。中东湾至日本TC1航路75,000吨油轮运脚指数高潮22.5点，收报WS125.56点。中东湾至英国-欧洲大陆TC20航路90,000吨油轮运脚指数从330万好意思元高潮至363万好意思元。

苏伊士运河以西地区，地中海至东方TC15航路LR2油轮上周推崇沉稳，运价指数着落5%，收报299万好意思元。

LR1油轮

LR1油轮上周房钱价钱也有所高潮。中东湾至日本TC5航路55,000吨油轮运脚指数高潮8.75点，收报WS129.69点。上周末，中东湾至英国-欧洲大陆TC8航路65,000吨油轮西行，以261万好意思元的房钱价钱成交，高于250万好意思元。

英国—欧洲大陆地区，ARA至西非TC16航路60,000吨油轮运价指数从WS132.22点小幅着落至WS128.06点。

MR油轮

中东湾MR油轮上周房钱价钱握稳于WS190点，中东湾至东非TC17航路35,000吨油轮当今与这一运脚指数挂钩。波罗的海往来航路等价期租房钱仍为16,000好意思元/天傍边。

英国-欧洲大陆MR油轮上周大幅着落。值得珍摄的是，在72小时内，ARA相知意思国大泰西沿岸TC2航路37,000吨油轮运价指数上上周高潮50点后再次着落。上周三收盘时，运价指数从WS163.44点触底至WS116.88点。而后，该航路运价指数回落至WS125.63点，往来波罗的海航路10,340好意思元/天。TC19航路至西非航路37,000吨阿芙拉型油轮房钱价钱络续高潮约WS22.5点。

好意思湾地区，由于询盘不及和握续的不安厚谊，好意思湾至英国-欧洲大陆TC14航路38,000吨油轮房钱价钱从WS106.43点着落至WS94.29点。好意思湾至巴西TC18航路38,000吨油轮运价指数着落9.64点，与TC14航路访佛，收报WS146.43点。好意思湾至加勒比地区TC21航路38,000吨油轮房钱价钱雷同着落16%，收报410,714好意思元。

灵便型油轮

BCTI灵便型油轮航路上周房钱价钱着落。地中海地区，TC6航路运脚指数着落33.05点至WS166.39点。英国-欧洲大陆，跨英国-欧洲大陆TC23航路30,000吨油轮房钱价钱从WS205.28点着落至WS172.22点。

VLCC油轮

上周，VLCC油轮市集走动活跃，租家奏效压低了房钱价钱。然则，船东的造反使得本日房钱价钱有所回升。中东湾至中国TD3C航路270,000吨油轮，上周初跌至WS50点傍边，之后略有回升，但全周累计着落7个点，最终收于WS59.40点。基于波罗的海程序船型的往来航程等价期租房钱为37,525好意思元/天。

在大泰西板块，西非至中国TD15航路260,000吨油轮的房钱价钱，上周初跌至WS60点以下，现已回升至WS62点，较上上周着落6个点。这使得往来航程的等价期租房钱略高于40,000好意思元/天。好意思湾至中国TD22航路270,000吨油轮的运脚指数上周着落近500,000好意思元，收于8,347,500好意思元，其逐日往来航程的等价期租房钱为41,811好意思元。

苏伊士型油轮

上周，苏伊士型油汽船东面对压力，但好意思湾地区的当作为他们带来了一线期许。尼日利亚至英国-欧洲大陆TD20航路130,000吨油轮房钱价钱着落6点，收报WS88.61点，往来航程等价期租房钱为34,785好意思元/天。而圭亚那至英国-欧洲大陆TD27航路130,000吨油轮房钱价钱仅着落1点，收报WS87.5点，在鹿特丹走动的往来航程等价期租房钱为33,856好意思元/天。CPC至地中海TD6航路135,000吨油轮3月份将迎来39批次的大齐货运量，市集对此音书反应热烈。上周迄今，该航路运脚指数高潮5点至WS104.50点，往来航程等价期租房钱41,011好意思元/天。中东地区，中东湾至地中海绕苏伊士运河TD23航路140,000吨油轮运价指数着落2点，收报WS91.22点。

阿芙拉型油轮

北海地区，跨英国—欧洲大陆TD7航路80,000吨油轮运价指数握平于WS107.5点，基于霍得角至威廉港航路的往来航程等价期租房钱25,619好意思元/天。

地中海市集，跨地中海TD19航路80,000吨油轮运价指数再次高潮20点，收报WS153.06点，基于杰伊汉港至拉瓦拉港航路的往来航程等价期租房钱44,666好意思元/天。

在大泰西此岸，市集堕入了停滞。墨西哥东海岸相知意思湾TD26航路70,000吨油轮和科韦尼亚斯相知意思湾TD9航路70,000吨油轮运脚指数分辨下降4点，收于WS113-114水平，往来航程等价期租房钱分辨约为15,000好意思元/天和16,000好意思元/天。

好意思湾至英国-欧洲大陆TD25航路70,000吨油轮运价指数也下降4点，收于WS128.61点，基于休斯顿至鹿特丹航路的往来航程等价期租房钱为26,814好意思元/天。

液化自然气船舶

液化自然气市集上周情况休戚各半，不同航路和船舶类型均出现了涨跌互现的趋势。

在格拉德斯通-东京BLNG1航路上，17.4万立方米船舶的房钱高潮了600好意思元，达到每天11,000好意思元，表现出积极的变化。比拟之下，16万立方米船舶房钱价钱着落了400好意思元，收于5,200好意思元/天。

大泰西板块，萨宾-英国-欧洲大陆BLNG2航路17.4万立方米船舶房钱高潮了800好意思元，收报4,800好意思元/天。与此同期，16万立方米船舶的房钱也呈现高潮趋势，每天高潮400好意思元，达到1,100好意思元。萨宾-东京BLNG3航路上，17.4万立方米船舶房钱价钱着落了600好意思元，收报8,600好意思元/天。相背，16万立方米船舶价钱高潮了200好意思元，收于2,400好意思元。

短期市集也出现了房钱进一步着落的情况。六个月期租房钱着落650好意思元，收于15,350好意思元。一年期租房钱下降了2,350好意思元，收于23,400好意思元，而三年期租房钱下降了50好意思元，收于45,950好意思元。如果即期市集厚谊莫得改善，这些着落趋势可能会握续下去。

液化石油气船舶

上周，液化石油气市集在扫数主要航路上络续面对下行压力，这主若是由于船舶供应鼓胀，尽管仍存在一些阻力取决于受载期。

拉斯坦努拉至千叶BLPG1航路，房钱价钱着落1.94好意思元，收报45.06好意思元。等价期租房钱收益下降2,068好意思元，收报25,343好意思元/天。

大泰西板块，休斯顿-法拉盛BLPG2航路和休斯顿-千叶BLPG3航路也出现了着落。BLPG2着落0.50好意思元，收报47.25好意思元，等价期租房钱收益着落1,379好意思元，跌至40,511好意思元/天。BLPG3航路房钱价钱略略着落0.08好意思元，最终收盘价报90.75好意思元，等价期租房钱收益下滑301好意思元，至26,086好意思元/天。

这些着落标明，市集压力仍在握续，因此有必要密切柔顺已往几周是否会出现进一步的下行趋势。

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