前年Q4，巨擘探询机构J.D.Power发布探询恶果全新系统上线，中国车的居品问题大幅度增多。

2024年的中国车合座数据，通盘行业中每100台车的居品问题栽培到了190个，同比上涨9.3个，与绸缪相关的居品问题栽培了9.1个，达到了84个每100台汽车。

J.D.Power的这份探询分析陈述主要起首于几个标的，包括但不限于信息文娱、驾驶扶助、座椅问题、发动机、变速箱、悬架等等。

导致这次探询恶果差劲的中枢点，是信息文娱、驾驶扶助、座椅问题频发。

智能座舱无疑成为了中国车最近几年的最大卖点，比较于传统油车、合股车，中国车的智能系统实在比较诱骗东谈主，但使用体验感不如宣传时的那么好，亦然客不雅原因。

探询恶果清楚，触摸屏无响应、蓝牙匹配问题、语音号召系统参差词语、流量问题等等皆在虚拟居品的使用感受，尤其是触摸屏无响应问题，跟着技艺的增多，这个问题会越来越显着。

J.D.Power的精良东谈主示意，中国汽车的可靠性下跌应该成为汽车行业发展的警钟，中国车质料下滑主如果由两个方面酿成的，一个是推出速率太快，开拓周期、测试周期大幅度镌汰。另一个是给车辆装备了精深的文娱系统和驾驶扶助系统，但并未考虑“不灭绸缪”。

其提到了一个点，叫“不灭绸缪”。

所谓的“不灭绸缪”，即是让一台车的系数成立、系数功能的使用体验感，皆能跟着一台车的寿运谈转，这是中国车在绸缪智能座舱、智能驾驶扶助系统时所需要考虑的问题。

但当今的发达力，是智能座舱无法伴跟着技艺的推移，和能源系统保合手一个同步的品性，技艺的流转一定会让智能汽车的屏幕、芯片寿命大大虚拟，从而影响体验感，当然会发生投诉量增大的问题。

J.D.Power的知道并莫得错，其从一台车最基本的角度来看，探询信得过的用户口碑，得出的论断，具备很强的参考酷好酷好。

时期进化到今天，质料这个话题照旧被冷落很深切，但J.D.Power提到的质料下滑实在也存在。

一个是，国产车当今的迭代速率非常快，一年一代照旧算慢的，放在行业中甚而皆能用落自后形色，如斯之快的迭代周期存在一个强大的问题，即是考证周期一定很短，甚而不作念考证。

非常基本、旧例的耐寒、耐高温测试，一年只可作念两个月，极寒在东北地区，高温在吐鲁番，关于一台要用10年以上的车来说，一年只可作念两个月的极寒、高温测试远远不够。

是以昔时的燃油车时期，之是以会4年-5年迭代一次，是因为要作念5个周期的极限测试，来确保车辆的踏实性。

精深使用未训戒证的绸缪，以及产能膨胀带来的品控下跌，是导致品性虚拟的中枢原因。

另一个，过度特等智能座舱、电板、雷达的居品发达力，这些零部件跟着技艺的推移会存在品性大幅度下滑的问题，何况一部分企业为了虚拟居品订价，甚而使用“非车规级”的零部件，这意味着居品后期的质料踏实性、一致性会差许多。

以上是J.D.Power的陈述解读。

中国车当今的中枢上风即是领有非常出色的智能化发达全新系统上线，但实在也存在问题，过快的发展无法让老用户体验到更好的居品踏实性，在居品使用后期，也曾引认为傲的智能化、驾驶扶助系统才智大大下滑，何况机械方面的可靠性，也会存在测试强度不够而爆发的质料问题。