自10月27日驱动

　　中国民航驱动实行

　　2024冬春航季航班决策

　　多重身分影响下

　　国表里洋机票有所着落

　　从杭州开拔

　　飞到广州339元

　　飞到成皆286元

　　飞到哈尔滨200元

　　飞到西安199元

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　　这是26日某旅行平台上的

　　廉价机票价钱

　　不少浙江网友放纵心动：

　　“太香了，有时就冲！”

　　“比高铁还低廉”

　　一般来说

　　国庆长假后到春节前的

　　11、12月份，皆是民航淡季

　　但本年的机票似乎跌得十分历害

　　多样机票跳水的征询

　　时常登上热搜

　　机票百元期间来了

　　“十一”假期后历来是错峰游的好时机，国表里洋机票、旅社价钱皆有所着落。此外，新航季行将降临，每年航班换季前后，机票价钱相对较低，是游客出游的好时机。

　　现在，一些航空公司公布了冬春航季新开航路决策，如海航新开深圳—马德里、春秋航空上海—釜山等。新航路促销和航班技术诊治，部分外洋机票能低至百元。

　　此外，自10月5日起国内航路燃油附加费下调，也让机票价钱着落。诊治后成东说念主游客的国内航路燃油附加费征收范例为800公里及以下航段，每东说念主每航段收取10元；800公里以上航段，每东说念主每航段收取20元。与诊治前的范例比较，辞别裁汰了20元、30元。

　　多厚利好身分引发下，旅游淡季机票百元期间果真来了。

　　记者在去哪儿平台看到，近期上海飞往郑州、宁波、哈尔滨、福州，北京飞往太原、兰州、泉州、西安，广州飞往合肥、宁波、温州、长沙，成皆飞往恩施、丽江、呼和浩特、银川等，机票价钱均在300元以下（不含机建燃油用度），低于高铁价钱。

　　外洋机票方面，北京—济州岛322元，上海—大阪401元，广州—清迈362元、重庆—首尔429元等。

　　今起浙江东说念主乘坐飞机出行

　　有新变化

　　10月27日起，民航将驱动实行2024年冬航季航班决策。

　　新航季，浙江全省机场将新增、加密多条航路，每周的决策航班总量将达到1.3万架次，日均航班近1900架次，其中杭州机场日均航班近900架次。

　　外洋地区方面，杭州机场将新增乌兹别克斯坦塔什干外洋航路，决策于11月17日绽放，由乌兹别克斯坦航空每周日实行。来程航班号为HY503，塔什干当地时辰12:40腾飞，22:00降落杭州；去程航班号为HY504，杭州23:30腾飞，次日04:10降落塔什干。由此，杭州机场新航季运外洋及地区通航点增多至35个，狡饰四大洲20个国度，一周的外洋及地区客运决策航班量最初600架次，同比增长4%，位列宇宙第六。

　　宁波机场决策在12月新增普吉岛正班航路；温州机场将加密首尔、曼谷等东南亚航路。

　　国内方面，杭州机场捏续加密国内要点城市航班频次，飞往北京、广州、成皆、深圳等城市超30班/日，平均每小时达2个班次。同期该机场围绕冬航季商场需求，增开“暖冬游”“冰雪游”航班，加密前去南边的三亚、揭阳，以及东北的长春、牡丹江的航路，航班量均同比增长20%以上。

　　宁波机场新增喀什、德宏航点，要点加密三亚、贵阳、广州等航路，每周8班航班以上的指标地城市有北京、广州、贵阳、深圳、昆明、成皆。

　　温州机场新增阿克苏、赣州航点，加密沈阳、佛山、包头、哈尔滨、烟台、长春等航路，来回郑州航路与旧年同期比较每周增多了20架次。

　　“机票价钱着落不会亏

　　不飞才会亏。”

　　有不少网友有疑问，机票价钱一直着落航空公司不会赔本吗？

　　民航相干东说念主员暗意：“机票价钱着落不会亏，不飞才会亏。”据中国航协数据，本年前三季度航空公司举座盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计完结盈利的航空公司达到20家。

　　在本年机票价钱多数低位的情况下，航空公司却完结了举座盈利的大幅增长，背后已经“以价换量”的逻辑。从客座率上来看，本年的客座率一直处于较高水平。客座率是执行承运东说念主数与可供座位数的比例，高客座率意味着廉价确乎带来了客量的擢升。

　　笼统警钟、潮新闻、央视新闻、上不雅新闻等